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Paraguay creció más en exportación de carne que Argentina y Uruguay, en la última década


El 2022 dejó muy buenos resultados en las exportaciones de carne bovina desde el Mercosur, con un crecimiento que se ubicó en 16,4% respecto al 2021. En ese contexto, economistas argentinos resaltan que Paraguay y Brasil lograron superar en niveles de colocación de carne a Argentina y Uruguay, ya que mantuvieron   una mejor performance de crecimiento en los últimos diez años.

Los volúmenes exportados de carne bovina del Mercosur llegaron a 3,4 millones de toneladas peso producto el año pasado, 16,4% por encima del 2021 y 69% más que en 2017, según un informe de los economistas Juan Manuel Garzón y Lautaro Sibilla, del Ieral de la Fundación Mediterránea.

Sobre ese punto, un artículo de La Nación Argentina en donde mencionan los datos del referido informe, señaló que las exportaciones lograron nuevos picos en tres de los cuatro países del bloque: Brasil (2 millones de toneladas), Argentina (630.000 toneladas peso producto) y Paraguay (396.000 toneladas). No obstante, los envíos de Uruguay quedaron por detrás de los del 2021, 334.000 toneladas peso producto.

La nota destacó que Argentina participó en el 18,8% del total exportado por el bloque, un porcentaje que se ubicó por debajo de los últimos tres años, considerada la más baja en ese periodo. Debido a este desempeño, el vecino país quedó tercero en el crecimiento promedio anual de la última década, detrás de Paraguay y Brasil y delante de Uruguay.

A modo de comparar el desempeño relativo de los países del bloque en materia de exportaciones, los economistas tomaron los últimos 20 años, período que fue liderado por Paraguay y Brasil conjuntamente, con un crecimiento promedio anual en los envíos de 9,2% y 8% respectivamente.En ese sentido, Argentina quedó tercera con una evolución del 7,2% y el cuarto lugar fue para Uruguay, con 4,7%. Si se toman como referencia los últimos tres años, Paraguay y Brasil ocupan la primera y segunda posición (10,5% y 8,3%), y luego vienen Uruguay y Argentina (6% y 3,4%).

Fuente: VALOR AGRO


 

Paraguay coordina posición sobre peaje en tramo argentino de la Hidrovía


La Comisión Nacional de la Hidrovía Paraguay-Paraná se reunió a fin de coordinar la posición nacional con respecto a la Resolución N° 625/2022 del 30 de setiembre del año en curso, por la que el Ministerio de Transporte de la República Argentina estableció un peaje para el tránsito internacional de embarcaciones de carga en concepto de dragado del río Paraná, desde el Puerto de Santa Fe y la confluencia con el río Paraguay, tramo que se encuentra sujeto al régimen jurídico internacional del Acuerdo de Santa Cruz de la Sierra sobre Transporte Fluvial.

 

 

La Comisión Nacional de la Hidrovía Paraguay-Paraná es la instancia con competencia en materia de seguimiento, formulación y ejecución de la política de navegación fluvial comercial de bandera paraguaya.

El peaje a ser introducido tendría un impacto directo en los costos de operación de embarcaciones autopropulsadas y convoyes de bandera paraguaya que transportan cargas por la frecuencia con que utilizan el tramo en el tránsito internacional, en la exportación y en la importación, con lo cual este aumento de tasas incidirá en la competitividad de la navegación fluvial comercial de bandera paraguaya y encarecerá el comercio exterior por la Hidrovía.

El costo anual estimado para la flota paraguaya sería entre 30 y 40 millones de dólares estadounidenses, como principal país de abanderamiento de la Hidrovía.

El Ministerio de Relaciones Exteriores realiza el seguimiento de la evolución de dicha medida y sus eventuales implicancias y mantiene un diálogo bilateral abierto y permanente con la República Argentina.

En la fecha está prevista una reunión extraordinaria de la Comisión del Acuerdo, órgano técnico del Sistema de la Hidrovía Paraguay-Paraná, que fue convocada con carácter de urgencia a solicitud de la Delegación del Paraguay para abordar la situación.

 

Fuente: Ministerio de Relaciones Exteriores // www.mre.gov.py